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兩次噴射策略對汽油/聚甲氧基二甲醚高預混燃燒及排放的影響
王滸; 楊嘉; 賀子晗; 堯命發; 張曉琴 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室; 天津300072; 中國北方發動機研究所; 天津300400
- 多次噴射
- 燃燒
- 排放
摘要：在一臺改造的單缸柴油機上進行了預主噴兩次噴射策略對汽油/聚甲氧基二甲醚(PODE)高預混合燃燒(HPCC)影響的試驗研究。研究結果表明:預主噴兩次噴射策略能縮短主噴滯燃期,提前著火時刻;預主噴間隔較小或較大時,汽油/PODE HPCC燃燒放熱率峰值較低;預主噴間隔為35°時燃燒放熱率峰值最高,放熱更加集中。預噴比例越大,預主噴間隔和主噴時刻對最大壓升率和指示熱效率的影響越大。通過預主噴兩次噴射策略優化,可以顯著提高汽油/PODE HPCC燃燒的指示熱效率,減少碳氫和碳煙排放,但最大壓升率有所增加。高負荷時,汽油/柴油HPCC因為碳煙排放的限制,適合采用兩次噴射策略;汽油/PODE HPCC受限于最大壓力升高率,更適合采用單次噴射策略。
- 多次噴射
- 燃燒
- 排放
摘要：在一臺改造的單缸柴油機上進行了預主噴兩次噴射策略對汽油/聚甲氧基二甲醚(PODE)高預混合燃燒(HPCC)影響的試驗研究。研究結果表明:預主噴兩次噴射策略能縮短主噴滯燃期,提前著火時刻;預主噴間隔較小或較大時,汽油/PODE HPCC燃燒放熱率峰值較低;預主噴間隔為35°時燃燒放熱率峰值最高,放熱更加集中。預噴比例越大,預主噴間隔和主噴時刻對最大壓升率和指示熱效率的影響越大。通過預主噴兩次噴射策略優化,可以顯著提高汽油/PODE HPCC燃燒的指示熱效率,減少碳氫和碳煙排放,但最大壓升率有所增加。高負荷時,汽油/柴油HPCC因為碳煙排放的限制,適合采用兩次噴射策略;汽油/PODE HPCC受限于最大壓力升高率,更適合采用單次噴射策略。
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