摘要：為研究山區高速公路在側風作用下的行車安全問題,基于CarSim仿真軟件構建特定道路模型和側風模型,選取車輛滑移角和側向加速度作為行車風險評價指標,將圓曲線半徑、路面摩擦系數、行駛速度分別作為單一變量,系統地模擬了側風作用下山區高速公路行車穩定性。結果表明,降低車速、增大路面摩擦系數和圓曲線半徑,可以有效地減小車輛的滑移角和側向加速度。以7級側風為仿真條件進行定量分析可知:80km/h設計速度對應的圓曲線半徑極限值應為280m;路面摩擦系數為0.4和0.18時,分別限速70km/h和60km/h可維持車輛穩定性;105km/h是車輛危險駕駛的臨界車速,如進一步考慮舒適性,則應適當減速。