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內(nèi)撐式停車器制動過程研究及力學模型的建立
陳立春 哈爾濱鐵路減速頂調(diào)速研究有限公司; 黑龍江哈爾濱150006
- 內(nèi)撐式停車器
- 力學模型
摘要：通過對內(nèi)撐式停車器的結構分析,以及對內(nèi)撐式停車器制動原理及制動性能的深入剖析,進而建立停車器結構參數(shù)與制動能高的關系模型,在此基礎上分析結構參數(shù)對停車器制動性能的影響,并通過理論計算為停車器的結構設計和安裝調(diào)試設置合理的安全邊界,使停車器在保證長期有效工作的同時,滿足安全性的要求。
- 內(nèi)撐式停車器
- 力學模型
摘要：通過對內(nèi)撐式停車器的結構分析,以及對內(nèi)撐式停車器制動原理及制動性能的深入剖析,進而建立停車器結構參數(shù)與制動能高的關系模型,在此基礎上分析結構參數(shù)對停車器制動性能的影響,并通過理論計算為停車器的結構設計和安裝調(diào)試設置合理的安全邊界,使停車器在保證長期有效工作的同時,滿足安全性的要求。
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減速頂與調(diào)速技術
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- 交通 快捷分類
- 季刊 出版周期
主管單位：鐵道部哈爾濱鐵路局;主辦單位：哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究中心
