摘要：本文基于計算流體力學(CFD)方法研究了直升機尾部流動分離的特征及機理,采用了加裝導流片的方式對尾部流動進行控制,并計算分析了導流片的位置、安裝角和尺寸對機身減阻效果的影響。計算結果表明,導流片能對機身尾部分離渦進行有效抑制,從而減小機身阻力;導流片安裝在尾艙門與尾梁交接處兩側減阻效果較好,導流片尺寸對減阻效果影響顯著,巡航狀態選定的導流片方案相比無導流片機身可減阻15.8%,且可使機身橫向靜穩定性略有提升。