摘要：關于城鎮(zhèn)化同碳排放之間的關系,多數研究只關注人口城鎮(zhèn)化或土地城鎮(zhèn)化,但這并不全面,中國目前在城鎮(zhèn)化方面突出表現為人口城鎮(zhèn)化滯后于土地城鎮(zhèn)化。本文使用空間面板杜賓模型,研究了人口城鎮(zhèn)化滯后對碳排放的影響,分析其空間溢出效應,研究發(fā)現:人口城鎮(zhèn)化滯后不僅提高了本地碳排放水平,還通過空間溢出效應提高了周邊地區(qū)的碳排放水平。人口城鎮(zhèn)化滯后度同城鎮(zhèn)化率的交叉項為負,當城鎮(zhèn)化率大于某個程度時,隨著城鎮(zhèn)化率的提高,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際負效用將會增大;反之,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際正效應在降低。對于中西部地區(qū)來說,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際效應為正,人口城鎮(zhèn)化滯后度的上升會增加人均碳排放;對于東部部分地區(qū)來說,人口城鎮(zhèn)化滯后度對人均碳排放的邊際效應為負,人口城鎮(zhèn)化滯后度的上升會降低人均碳排放。本文建議,在東部部分城鎮(zhèn)化率高的地區(qū)配置更多的城鎮(zhèn)建設用地,而在中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率低的地區(qū)則適當控制城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模。