摘要：電池管理系統是典型的窄帶電磁騷擾源,研究電池管理系統的電磁騷擾特性及對應抑制手段非常重要。針對電動汽車電池管理系統的電磁騷擾特點,從理論分析了其共模輻射和差模輻射特性。通過仿真和測試結合的方法找到了抑制諧振噪聲的有效方法,仿真遠場結果使得超標位置更加清楚,其中3m場又能顯示出頻域的超標情況。同時結合諧振頻點確定濾波器的參數,得到有效抑制超標頻點的濾波器。最后通過實驗驗證了該方法用于電磁騷擾優化是可行的。