首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運輸 > 公路隧道 > 纖維錨桿預(yù)加固在大斷面隧道中的應(yīng)用研究 【正文】
纖維錨桿預(yù)加固在大斷面隧道中的應(yīng)用研究
周捷; 席錦州; 漆泰岳 四川路橋勘察設(shè)計公司; 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院
- 隧道
- 超前核心土
- 掌子面
- 纖維錨桿
- 預(yù)加固
摘要：巖土控制變形分析法(ADECO-RS)強調(diào)工作面前方超前核心圍巖的穩(wěn)定性,認(rèn)為核心圍巖的失穩(wěn)是隧道塌方、失穩(wěn)的誘導(dǎo)原因。該工法適用于低粘聚力的軟弱地層、大斷面開挖隧道,且采用纖維錨桿對超前核心圍巖進行預(yù)加固是其主要的施工特點。本文以瀏陽河隧道為背景,研究了不同加固參數(shù)對掌子面穩(wěn)定性的影響,其結(jié)果成功用于瀏陽河隧道河底段的施工。
- 隧道
- 超前核心土
- 掌子面
- 纖維錨桿
- 預(yù)加固
摘要：巖土控制變形分析法(ADECO-RS)強調(diào)工作面前方超前核心圍巖的穩(wěn)定性,認(rèn)為核心圍巖的失穩(wěn)是隧道塌方、失穩(wěn)的誘導(dǎo)原因。該工法適用于低粘聚力的軟弱地層、大斷面開挖隧道,且采用纖維錨桿對超前核心圍巖進行預(yù)加固是其主要的施工特點。本文以瀏陽河隧道為背景,研究了不同加固參數(shù)對掌子面穩(wěn)定性的影響,其結(jié)果成功用于瀏陽河隧道河底段的施工。
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公路隧道
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