摘要：傳統的路面熱慣性較大,吸熱、儲熱能力強,加劇了城市熱島效應的發展。近年,使用冷路面技術降低城市熱島效應的研究不斷增加。基于路面反射率的冷路面技術,分析了反射路面的降溫機理及其對室外熱環境的影響。分析了太陽熱輻射峰值、面層材料、熱反射涂層、面層材料含水量及城市構造這5種因素對路面溫度的影響。結果表明:太陽輻射峰值隨季節呈規律性變化,由于峰值對日最高溫度的作用效果不同,使路面夏季降溫效果明顯優于冬季,既滿足夏季降溫又降低對冬季路面的不利影響;面層材料對路面溫度的作用效果與材料的性能、骨料顏色及路面齡期密切相關;熱反射涂層在顏料中添加高折光率材料,通過反射太陽輻射降低路面對太陽輻射的吸收量,從而降低路面熱量的積累,顏色越淺反射效果越明顯,考慮路面低溫對冬季路用性能的不利影響,在路面材料中添加可逆熱變色微膠囊,考慮其經濟性及光穩定性并未廣泛應用;由于水分子對太陽輻射的吸收程度不同,隨著面層材料含水量的增加,太陽反射率呈降低趨勢,但可為蒸發散熱提供源動力;根據城市構造分析,高寬比小于1的峽谷降溫效果較好。雖然該5種因素對反射率的影響程度不同,但都不同程度地達到路面降溫效果。同時,針對路面反射率現階段研究的工程應用進行了闡述。