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公交站點停靠時間及影響因素分析
胡三根; 賀琪; 林銳浩 廣東工業(yè)大學(xué)土木與交通工程學(xué)院; 廣東廣州510006
- 停靠時間
- 公交站點
- 損失時間
- 影響因素
摘要：從公交停靠過程分析入手,對城市公交站點停靠時間及其影響因素展開系統(tǒng)研究,旨在為提高公交站點服務(wù)水平提供參考.以廣州快速公交為例,將公交車停靠時間劃分為開關(guān)門時間、損失時間、上下車時間和服務(wù)后延誤時間4個階段.基于實際調(diào)查數(shù)據(jù),對各個階段的時間分別進行了統(tǒng)計,并給出了影響因素的分析.根據(jù)分析結(jié)果可知,公交車損失時間在不同時段大小不一樣;人均上下車時間會隨著上下車人數(shù)增加先是減小后再增加.這些統(tǒng)計結(jié)果可為現(xiàn)有停靠時間的確定提供新的思路.
- 停靠時間
- 公交站點
- 損失時間
- 影響因素
摘要：從公交停靠過程分析入手,對城市公交站點停靠時間及其影響因素展開系統(tǒng)研究,旨在為提高公交站點服務(wù)水平提供參考.以廣州快速公交為例,將公交車停靠時間劃分為開關(guān)門時間、損失時間、上下車時間和服務(wù)后延誤時間4個階段.基于實際調(diào)查數(shù)據(jù),對各個階段的時間分別進行了統(tǒng)計,并給出了影響因素的分析.根據(jù)分析結(jié)果可知,公交車損失時間在不同時段大小不一樣;人均上下車時間會隨著上下車人數(shù)增加先是減小后再增加.這些統(tǒng)計結(jié)果可為現(xiàn)有停靠時間的確定提供新的思路.
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廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報
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