摘要：永磁渦流緩速器作為車輛新型輔助制動裝置,有較為廣泛的應用前景?；谶z傳算法,以最大制動轉矩為優化目標,對永磁渦流緩速器基本模型尺寸進行了優化。優化結果表明,各優化參數收斂在穩定范圍內。其中,永磁體背鐵和銅盤背鐵的厚度在一定范圍內可以減少磁漏,增大制動轉矩,但過厚會導致裝置轉動慣量過大,影響動態響應特性,因此存在一個最佳區間。銅盤厚度增加,電阻將減小,但磁阻同時增加,同樣存在最佳區間。永磁體厚度直接影響裝置磁密大小,過厚將造成磁阻過大,并降低制動轉矩。