首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運(yùn)輸 > 都市快軌交通 > 全國(guó)首個(gè)采用拱形頂板吊裝工藝的地鐵車站在上海亮相 【正文】
全國(guó)首個(gè)采用拱形頂板吊裝工藝的地鐵車站在上海亮相
- 吊裝工藝
- 站臺(tái)層
摘要：3月6日上午,拱形運(yùn)架一體機(jī)緩緩將一塊長(zhǎng)9.71 m、高1.3 m、重17.7 t的半拱形預(yù)制結(jié)構(gòu)吊裝到位,標(biāo)志著上海地鐵15號(hào)線吳中路站拱形頂板的所有吊裝工作順利完成,這也是預(yù)制拱形頂板吊裝工藝首次在全國(guó)地鐵建設(shè)中應(yīng)用。15號(hào)線吳中路站是地下2層島式車站,地下1層為站廳層,地下2層為站臺(tái)層。采用'預(yù)制+現(xiàn)澆疊合拱殼結(jié)構(gòu)'新工藝,不需要立柱,有利于擴(kuò)大站廳層的空間,減少現(xiàn)場(chǎng)支模的繁重工作量.
- 吊裝工藝
- 站臺(tái)層
摘要：3月6日上午,拱形運(yùn)架一體機(jī)緩緩將一塊長(zhǎng)9.71 m、高1.3 m、重17.7 t的半拱形預(yù)制結(jié)構(gòu)吊裝到位,標(biāo)志著上海地鐵15號(hào)線吳中路站拱形頂板的所有吊裝工作順利完成,這也是預(yù)制拱形頂板吊裝工藝首次在全國(guó)地鐵建設(shè)中應(yīng)用。15號(hào)線吳中路站是地下2層島式車站,地下1層為站廳層,地下2層為站臺(tái)層。采用'預(yù)制+現(xiàn)澆疊合拱殼結(jié)構(gòu)'新工藝,不需要立柱,有利于擴(kuò)大站廳層的空間,減少現(xiàn)場(chǎng)支模的繁重工作量.
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都市快軌交通
- 預(yù)計(jì)1-3個(gè)月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 1.54 影響因子
- 交通 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中華人民共和國(guó)教育部;主辦單位：北京交通大學(xué);北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
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