首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術(shù) > 基礎(chǔ)科學 > 地質(zhì)學 > 地理科學 > 基于網(wǎng)絡(luò)時空核密度的交通事故多發(fā)點鑒別方法 【正文】
基于網(wǎng)絡(luò)時空核密度的交通事故多發(fā)點鑒別方法
王穎志; 王立君 浙江警察學院交通管理工程系; 浙江杭州310053; 浙江大學地理信息科學研究所; 浙江杭州310028
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點鑒別
- 網(wǎng)絡(luò)時空核密度估計
摘要：交通事故多發(fā)點是道路交通安全管理的重要治理對象,如何利用空間統(tǒng)計方法對其進行高效鑒別是研究熱點。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對象,以時空道路網(wǎng)絡(luò)為視角,通過路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時空子路段,提出一種基于交通事故場景的網(wǎng)絡(luò)時空核密度估計值作為鑒別指標,用累計頻率法和零膨脹的負二項回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點鑒別方法。
- 道路交通事故
- 事故多發(fā)點鑒別
- 網(wǎng)絡(luò)時空核密度估計
摘要：交通事故多發(fā)點是道路交通安全管理的重要治理對象,如何利用空間統(tǒng)計方法對其進行高效鑒別是研究熱點。以華東某地為研究區(qū)域,以2013~2015年該研究區(qū)域的道路交通事故數(shù)據(jù)為研究對象,以時空道路網(wǎng)絡(luò)為視角,通過路網(wǎng)匹配和路網(wǎng)裁剪形成事故時空子路段,提出一種基于交通事故場景的網(wǎng)絡(luò)時空核密度估計值作為鑒別指標,用累計頻率法和零膨脹的負二項回歸模型確定鑒別閾值的事故多發(fā)點鑒別方法。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
地理科學
- 預計1-3個月 預計審稿周期
- 3.71 影響因子
- 科學 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中國科學院;主辦單位：中國科學院;東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所
我們提供的服務
在線客服
一對一咨詢服務、簡單快捷、省時省力
了解更多 >
快遞配送
直郵到家、實時跟蹤、更安全更省心
了解更多 >
雜志訂閱
去除中間環(huán)節(jié)享受低價，物流進度實時通知
了解更多 >
雜志推薦
正版雜志，匹配度高、性價比高、成功率高
了解更多 >