首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 綜合科技B類綜合 > 東北電力大學(xué)學(xué)報 > 基于電動汽車群柔性充放電的主動配電網(wǎng)供需協(xié)同優(yōu)化調(diào)度 【正文】
基于電動汽車群柔性充放電的主動配電網(wǎng)供需協(xié)同優(yōu)化調(diào)度
祖向東; 張宇輝; 牛國君; 左秀江; 張欣偉 國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司電力科學(xué)研究院; 內(nèi)蒙古呼和浩特010010; 國網(wǎng)吉林省電力有限公司; 吉林長春130021; 東北電力大學(xué)電氣工程學(xué)院; 吉林吉林132012
- 主動配電網(wǎng)
- 電動汽車群
- 分布式電源
- 供需協(xié)同
摘要：主動配電網(wǎng)中電動汽車和分布式電源的存在為主動調(diào)度提供了新的調(diào)整策略,利用電動汽車作為分布式儲能時所具有的靈活充放電時間轉(zhuǎn)移能力和可控分布式電源所具有的發(fā)電出力快速調(diào)節(jié)能力,結(jié)合國內(nèi)電力市場的實際情形,引入電動汽車群管理機構(gòu),提高對電動汽車充放電管理的便捷性.建立以配電系統(tǒng)調(diào)度機構(gòu)生產(chǎn)成本最低和車主充放電費用最少為目標(biāo)的主動配電網(wǎng)供需協(xié)同優(yōu)化調(diào)度模型,算例結(jié)果表明,優(yōu)化調(diào)度策略不僅可以降低生產(chǎn)成本、車主的用電費用,而且改善了系統(tǒng)的電壓質(zhì)量,降低了系統(tǒng)峰谷差,提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性.
- 主動配電網(wǎng)
- 電動汽車群
- 分布式電源
- 供需協(xié)同
摘要：主動配電網(wǎng)中電動汽車和分布式電源的存在為主動調(diào)度提供了新的調(diào)整策略,利用電動汽車作為分布式儲能時所具有的靈活充放電時間轉(zhuǎn)移能力和可控分布式電源所具有的發(fā)電出力快速調(diào)節(jié)能力,結(jié)合國內(nèi)電力市場的實際情形,引入電動汽車群管理機構(gòu),提高對電動汽車充放電管理的便捷性.建立以配電系統(tǒng)調(diào)度機構(gòu)生產(chǎn)成本最低和車主充放電費用最少為目標(biāo)的主動配電網(wǎng)供需協(xié)同優(yōu)化調(diào)度模型,算例結(jié)果表明,優(yōu)化調(diào)度策略不僅可以降低生產(chǎn)成本、車主的用電費用,而且改善了系統(tǒng)的電壓質(zhì)量,降低了系統(tǒng)峰谷差,提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性.
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東北電力大學(xué)學(xué)報
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- 電力 快捷分類
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主管單位：吉林省教育廳;主辦單位：東北電力大學(xué)
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