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城際鐵路客流分擔(dān)率研究
李義罡; 焦朋朋; 司銘鍇; 楊自曙 北京建筑大學(xué)土木與交通工程學(xué)院; 北京100044
- 城際鐵路
- 客流特性
- 出行選擇
- 客流分擔(dān)率
摘要：隨著我國城際鐵路的建設(shè)發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)城際鐵路列車的開行與客運(yùn)的時(shí)空出行需求精確匹配,亟待解決適應(yīng)城際鐵路客流出行特點(diǎn)的客流分配問題.基于對(duì)城際旅客的出行選擇分析,對(duì)城際鐵路的客流分擔(dān)率進(jìn)行了深入研究.首先,對(duì)旅客的出行特征進(jìn)行了分析;其次,結(jié)合旅客出行選擇的影響因素,提出了旅客乘車選擇指標(biāo);然后,基于最大效用理論,提出了城際鐵路客流分擔(dān)率的計(jì)算方法;最后,以京津城際鐵路客流出行特征的實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)和客票數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),計(jì)算出2025年的京津城際鐵路客流分擔(dān)率為63%,預(yù)測客流量為3 621萬人次.
- 城際鐵路
- 客流特性
- 出行選擇
- 客流分擔(dān)率
摘要：隨著我國城際鐵路的建設(shè)發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)城際鐵路列車的開行與客運(yùn)的時(shí)空出行需求精確匹配,亟待解決適應(yīng)城際鐵路客流出行特點(diǎn)的客流分配問題.基于對(duì)城際旅客的出行選擇分析,對(duì)城際鐵路的客流分擔(dān)率進(jìn)行了深入研究.首先,對(duì)旅客的出行特征進(jìn)行了分析;其次,結(jié)合旅客出行選擇的影響因素,提出了旅客乘車選擇指標(biāo);然后,基于最大效用理論,提出了城際鐵路客流分擔(dān)率的計(jì)算方法;最后,以京津城際鐵路客流出行特征的實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)和客票數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),計(jì)算出2025年的京津城際鐵路客流分擔(dān)率為63%,預(yù)測客流量為3 621萬人次.
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